丙二醇最大的下游消費產(chǎn)品非不飽和樹脂莫屬，占比約60%左右，同時聚醚方面的應(yīng)用亦不可忽視，而不飽和樹脂最主要的下游產(chǎn)品就是玻璃鋼，現(xiàn)如今玻璃鋼也廣泛應(yīng)用于管材、水箱以及其他公共設(shè)施建設(shè)。在未來發(fā)展進程中，我們可從這幾個方面，粗略分析丙二醇未來市場需求所遇機遇與挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)一：聚醚市場需求面臨緊縮危機。
隨著國家環(huán)?；榱Χ戎饾u加大，化工行業(yè)面臨前所未有的環(huán)保壓力，在巨大環(huán)保壓力下，聚醚下游海綿工廠利潤逐漸縮水，對聚醚需求支撐逐漸減弱，聚醚后期或難以占據(jù)主導(dǎo)地位，在需求緊縮情況下，或走按單生產(chǎn)模式，2017年利潤或延續(xù)偏低狀態(tài)。
挑戰(zhàn)二：聚醚開工率低，裝置停產(chǎn)。
聚醚產(chǎn)能過剩仍是不爭的事實，開工率或?qū)⒊掷m(xù)偏低，預(yù)計平均約在5-6成之間。同時，隨著國家環(huán)保嚴查力度不斷加大，環(huán)氧丙烷傳統(tǒng)氯醇法工藝備受考驗，聽聞2017年6月份山東某環(huán)丙—聚醚一體化工廠裝置即將停產(chǎn)。
機遇一：下游產(chǎn)品產(chǎn)能擴張。
據(jù)悉，2017及未來3-5年，聚醚新增產(chǎn)能將超過120萬噸，常州不飽和樹脂南通工廠樹脂二期裝置預(yù)計2017年3月底將正式投產(chǎn)，屆時丙二醇下游需求量有望提升。
機遇二：高鐵崛起，玻璃鋼需求可期。
在國家加快城市化建設(shè)的大背景下，包括高鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)亦迅速崛起，到2020年，中國還將新建高鐵14545公里，投資將達1.8萬億元，且在未來幾年高鐵建設(shè)的投入與規(guī)劃仍是重要項目，例如，2018年底淄博高新區(qū)高鐵北站與臨淄高鐵北站或建成通車。高鐵車輛不斷增加投入使用的過程中，也將為丙二醇終端需求行業(yè)玻璃鋼產(chǎn)品的發(fā)展帶來新的契機。
據(jù)悉，玻璃鋼在鐵道車輛上批量使用，且應(yīng)用的玻璃鋼種類仍以不飽和聚酯樹脂玻璃鋼為主。以高鐵來說，玻璃鋼被應(yīng)用于制造具有特殊功能、承受較大載荷的綜合性優(yōu)良的零部件，如玻璃鋼整體流線型車頭、前端開閉機構(gòu)模塊、車頂空氣動力學(xué)導(dǎo)流罩等。隨著國家鐵路交通的蓬勃發(fā)展，鐵路車輛的逐漸增加，玻璃鋼產(chǎn)品的市場需求量可謂不斷前進，如此以來，勢必帶動丙二醇的市場發(fā)展。
機遇三：產(chǎn)品優(yōu)越性能，迎來發(fā)展新機遇。
復(fù)合材料玻璃鋼下游行業(yè)管道與水箱行業(yè)發(fā)展尚可期。首先，飲用水、污水處理以及污水部分見證腐蝕所造成本超過了制造企業(yè)，對管道造成了無法彌補的傷害。鑒于玻璃鋼復(fù)合材料管道具有輕重量以及耐腐蝕的特性，有利于減少安裝成本與延長使用壽命，對此專業(yè)負責(zé)人士建議供水系統(tǒng)中采用玻璃鋼復(fù)合材料的管道;其次，在深海石油鉆探和采油平臺處改善飲用水系統(tǒng)的水箱，要求需要具備耐腐蝕、輕質(zhì)、低維修性能，而這些性能會促使工程師選擇使用復(fù)合材料玻璃鋼水箱。
總而言之，未來丙二醇市場需求機遇與挑戰(zhàn)并存。通過抓住機遇來迎接挑戰(zhàn)不失為一種發(fā)展思路，那么如何才能抓住機遇呢?隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，丙二醇未來市場競爭絕不僅僅局限于價格戰(zhàn)，下游以及終端行業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量要求逐漸嚴格，適用于高質(zhì)量、獨特性能的領(lǐng)域正是丙二醇需要擴展的。
